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近日，整治電動和燃油三輪車的“淨化行動”令快遞和桶裝水配送等使用電動三輪貨運的行業感到擔心，北京青年報連日來已經報道了停用三輪車對快遞、送水、送奶等行業物流終端的影響。昨日，北青報記者了解到，目前郵政和交通管理部門已就禁止電動三輪車對快遞行業和市民的影響達成共識，不過具體解決的方案仍在磋商當中。
快遞的問題有望得到解決，本市的桶裝水廠家也坐不住了，在北京礦業協會礦泉水委員會組織的一次會商中，多個參與會議的廠家認為嚴查三輪車對行業影響較大，希望能夠在政策上獲得支持。”
明天開始嚴格執行的整治電動三輪車行動是否會波及貨運電動三輪，成為一些行業普遍關心的問題。昨天北京礦業協會礦泉水委員會祕書長李平透露，在雀巢、樂百氏、景田、燕京、怡寶、冰露等多個商家進行會商之後，礦泉水委員會將於明天向市交管局遞交報告，希望交管局能夠將他們作為特殊行業允許電動三輪車上路，做出規定併發放有效牌照，他們願意配合整改，以保証消費者的飲用水需要。
郵政與交管部門達成一定共識
在本市發布嚴查三輪車的消息后，快遞行業配送使用的送貨三輪車查與不查成為不少人關注的問題。昨天，一名業內知情人士透露，目前郵政管理部門和交通管理部門已經達成共識，認為禁止快遞三輪上路確實會對市民的生活和快遞行業產生影響，但具體的進一步解決方案仍在溝通中。
據這名知情者介紹，三輪車屬於非法車輛，交管局不給發牌照，但在行業上又是主要的一種交通工具。經過溝通，北京市郵政和交通管理部門目前已經達成一致，認為快遞對老百姓的生活帶來很大便利，快遞行業對三輪車的需求又比較大，簡單的禁止可能對行業和社會帶來影響，怎麼樣解決，解決到什麼程度，還要進一步的安排。
這名知情者告訴北青報記者，快遞三輪具體查不查，交通部門目前沒有給明確答復，經過兩周的宣傳期，15日之後怎麼把握還要根據北京市的交通狀況和統一的部署來定。
桶裝水廠家開會研究對策
最近幾天，北青報記者走訪了本市多家水站，由於擔心使用三輪車送水會被查，不少水站已經開始購置兩輪電動車或使用汽車送貨，但無論使用兩輪車還是汽車“效率都不太高”。一家水站的老闆說，使用三輪車一次可以送水20桶，但兩輪電動車只能送6桶，而如果使用汽車的話成本將大大增加。
昨天，北京礦業協會礦泉水委員會祕書長李平女士接受北青報採訪時錶示，最近已經有許多水店、水廠向他們反映整治電動三輪車的行動可能會影響到桶裝水的配送。“說15日開始要整頓，所有廠家、所有水店都有這個問題，不是一家兩家，因為幾乎所有的水店都需要電動三輪車，這是個全行業的問題，很普遍。”李平認為，電動三輪確實有安全隱患，有些人無証駕駛，不規範駕駛，但在桶裝水這個行業，難有其他的交通工具可以代替。“我感覺送水和快遞一樣，都是服務民生的行業，電視上報道說快遞用車不在整治範圍之內，作為行業協會來講，我們也希望整治行動能夠給我們提供一定的方便。”
李平說，上個月月底，就已經有加入協會的水店來和我們協會溝通，近日包括雀巢、樂百氏、景田、燕京、怡寶、冰露等水廠聚集在一起參加了會議，商討有關電動三輪車配送桶裝水的問題。
明天向交管部門提交報告
李平說，明天礦泉水委員會將向北京市交通管理部門提交報告。在這份報告中，他們首先提到了消費者對桶裝水的需求，現在人們生活水平提高，桶裝水已經成為人們生活中不可缺少的一部分。
報告同時也說明瞭桶裝水在生產和銷售中，以電動三輪車的形式進行配送是整個鏈條中重要的一環。因為許多水站都設在小區附近，在附近1公里左右配送，進入小區，開汽車停車比較困難，使用自行車又耗費人力，所以電動三輪車是一種比較方便可行的交通工具。
目前，在河北、深圳等地，有關部門已經將桶裝水配送作為特殊行業發放了牌照，進行管理。礦泉水委員會在報告中也提出，希望北京市交管局也可以為送水三輪車發放牌照、對送水員進行培訓，發布符合安全要求的車型，他們可以配合交管局促使水站、水廠做出整改，但希望能夠保留電動三輪車作為送水的交通工具。
對話
礦泉水委員會祕書長：三輪車送水目前無法替代
根據北京礦業協會礦泉水委員會的統計，目前在全北京市約有水站7000到8000個，一年桶裝水的配送量在1億桶左右。打擊三輪車違法專項行動會對桶裝水行業造成什麼影響？桶裝水是否會因為成本問題而漲價？針對這些問題，該委員會祕書長李平接受了北青報記者專訪。
北青報：如果真的實行了禁止電動三輪的規定，您覺得對水店、水廠、企業會有怎樣的影響？
李平：這不僅是水店、水廠的問題，這是關係到民生飲水的安全問題。現在有很多的小區，打個電話馬上就能送水來，寫字樓也是如此，如果電動三輪車沒有了，拿什麼送水呢？飲用自來水，我不能說不好，雖然從公司里出來的水符合標準，但運輸管道過長，樓層供水二次污染，都使自來水有安全隱患，一般要煮開再喝，但是在公司里工作的人沒有這種條件，而且人們已經習慣了喝桶裝水的生活方式了。人們對桶裝水的依賴可能比快遞依賴更大，比如老人小孩，他們不一定用快遞，但他們得飲水。
北青報：從企業的角度上看，如果電動三輪被禁，他們是否會採取代替方法來應急呢，有些說可能會用電動二輪車或者汽車。
李平：現在代替的方法大家可能還沒有想出來吧。你用自行車送水到小區，人力負擔大，有些兩輪電動車似乎也不符合規範吧，而且不穩。汽車不僅是牌照問題，而且進入小區也要停車位，也不太現實。所以希望交管局把我們作為特殊行業，給予一定的支持。
北青報：有些桶裝水經銷商說，如果用汽車和二輪電動車代替電動三輪車，可能會把成本轉化為水價，水價可能提高，您怎麼看？
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